截至2024年11月5日 10:01，30年国债ETF(511090)上涨0.08%，最新价报115.35元，盘中成交额已达6.28亿元，换手率8.94%。
Wind数据显示，30年国债ETF最新规模达汽车金融70.23亿元。
资金流入方面，30年国债ETF近5个交易日内有4日资金净流入，合计“吸金”3.52亿元，日均净流入达7040.61万元。
数据显示，杠杆资金持续布局中。30年国债ETF前一交易日融资净买汽车金融额达146.97万元，最新融资余额达1.53亿元。
民生证券表示：11月，债市即将迎来正常兑现与效果验证期，月初将迎两大事件的“靴子落地”，11/4-11/8全国人大常委会、美东时间11/5美国大选，届汽车金融时国内财政增量及政府债供给、货币与财政的协调配合、美国大选结果与政策前景均将揭晓，将对整体市场情绪和风险偏好产生一定影响，但市场也对此有所预期和部分定价。
相较而言，更为重要的便是供给放量下货币政策的配汽车金融合以及节奏的错位情况，将影响曲线形态、流动性及市场情绪，亦会对信用利差产生影响，毕竟信用债的流动性相对来说并不稳定。故而短期内，债市仍需保持一份审慎，等待靴子落地。当然，今年以来，央行货币政策工具箱愈汽车金融发丰富，流动性管理的精细化水平也将进一步提升，后续政府供给放量之下，央行可通过买断式逆回购操作、降准以及国债交易等方式投放流动性，更为有效平抑资金面波动和债券供给冲击。
中长期视角来看，政策效果需要等待汽车金融时间检验，该机构预计期间货币政策和资金面仍将维持稳健宽松，支撑债牛的逻辑未发生根本性逆转，后续政策加力支持地方化解隐性债务的背景之下，是否能释放出地方政府的财力、提振积极性，从而将有效托底经济、提振基汽车金融本面回稳向好，还有待进一步观察和验证，这或将决定债市行情的方向。
业内人士认为，30年国债ETF是较好的组合管理工具，不管用于平衡组合久期还是对冲权益仓位，其配置价值、交易价值都较为突出。首先，30年期汽车金融国债ETF交易门槛低，个人投资者可以直接购买，最小交易单位为100份，约1万元。其次，交易效率高，买卖即时成交，并可实现T+0日内回转交易。最后，有多家做市商提供流动性，买卖即时成交，不缺对手盘，流动汽车金融性较为充裕。
风险提示：本产品由鹏扬基金管理有限公司发行与管理，销售机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最汽车金融低收益。基金的过往业绩并不预示其未来表现，本公司管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的预示和保证。投资者在投资基金前应认真阅读基金合同、招募说明书和基金产品资料概要等基金法律文件，全面认识基金汽车金融产品的风险收益特征，在了解产品情况及销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资作出独立决策，选择合适的基金产品。基金有风险，投资需谨慎。
