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5月27日晚，经过连续72小时的浇筑，武汉周大福金融中心主塔楼超大体积筏板工程施工完成。这意味着该项目已“扎稳马步”，将转入地下室结构施工的建设新阶段。
项目总经理周方华介绍，周大福金融中心地下空间工程金融分析是国内目前规模最大的超深环形支撑基坑，基坑直径188米，开挖最深处达33米，“相当于11层楼的高度”。
武汉周大福金融中心项目施工现场。 通讯员胡娟 供图
当日，长江日报记者在位于汉口滨江国际商务区的项目金融分析现场看到，一辆接一辆的商品混凝土搅拌车驶入基坑环形坡道。基坑外围，8套溜管以及两台“长臂”天泵斜着深入基坑内，不间断输送着混凝土。基坑底部5台地泵同时运行，机器轰鸣声不绝于耳。
办公区内，对讲机声音此起金融分析彼伏，数字大屏上实时显示着到场等待车辆统计、总浇筑方量及各点位浇筑方量等数据。
“主塔楼筏板一次性浇筑方量约为4.3万立方米，相当于4栋32层住宅楼所需方量的总和。”项目技术负责人曲钊说，为保证混凝土的金融分析质量和强度，施工中需要连续浇筑。
自5月24日起，每天有上千人在现场不间断施工，共调动了15条混凝土生产线全天供应，并投入了205台混凝土搅拌车，累计运输3500余台次。
“此次筏板施工的单次浇筑体量和难金融分析度在国内在建超高层项目中位居前列。”项目结构设计负责人、华东建筑设计研究院有限公司副总工程师王荣介绍，筏板厚度有5米，局部深坑区域筏板厚度达到了7.1米，平面仓面积相当于两个标准足球场，属于超大体积的金融分析高强度混凝土浇筑工程。
办公区内，数字大屏上实时显示着施工数据。 汪丽婷 摄
为确保施工顺利完成，项目施工方中冶武勘组织了多轮次专家论证，通过优化混凝土配合比、调整各仓施工浇筑顺序、局部增加温度抗裂钢筋和金融分析加强养护等措施来保障一次性浇筑成型和浇筑质量。
项目毗邻的解放大道辅道是项目的“大动脉”，江岸区相关部门不仅提前为施工车辆进出工地设计规划好路线，还协调了一处闲置场地用于临时停放混凝土车辆。
据介绍，武汉金融分析周大福金融中心项目是继广州、天津之后，新世界集团在全国布局的第三座周大福金融中心，也是目前体量最大的一座，未来将以企业总部、商务办公、高端商业服务、文化旅游及创意产业为主体。
（文：汪丽婷 通讯员陈骏 金融分析胡娟）
【编辑：丁翾】
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